Ports bretons – la trahison du gouvernement français

Ports bretons – la trahison du gouvernement français

Jean Jacques Goasdoué, logisticien breton (Brittany Ferries, TFE,…), réagit suite à la trahison des ports bretons, victimes des choix de la Commission Européenne et des gouvernements français et hollandais.

Les ports breton à nouveau trahis par le pouvoir central.
Il est clair que pour l’ensemble des réseaux logistiques irlandais, suite au Brexit, la voie naturelle passe par la Bretagne. Avec Cork – Roscoff pour les transports par camions. Puis Cork/Dublin – Brest pour les conteneurs . Lire la suite

Brexit : l’État central lâche les ports bretons

Brexit : l’État central lâche les ports bretons

Le Brexit et la Bretagne.

La Commission Européenne avait choisi les ports de Zeebrugge, Anvers et Rotterdam comme destination des liaisons maritimes entre l’Irlande et l’UE, projetées en cas de Brexit dur.

Une décision incroyable quand on connaît la proximité entre l’Irlande et les ports bretons qui, il est vrai, restent sous-équipés et mal connectés du fait de politiques hexagonales inconséquentes et d’une absence désespérante d’ambition chez les décideurs bretons. Lire la suite

L’indispensable relance du projet maritime breton

L’indispensable relance du projet maritime breton

L’avenir des ports bretons.

Confrontée au Brexit et à la nécessité de développer des liaisons maritimes directes entre l’Irlande et l’Europe, la Commission Européenne avait souhaité renforcer les grands ports de Rotterdam et Anvers. Mais en oubliant les ports du Nord-Ouest de la France et, plus encore, les ports bretons. Le 10 janvier, suite à l’action de plusieurs députés européens, le Parlement Européen a voté l’intégration de ces ports oubliés dans le « réseau central ». Ce qui leur donnerait un accès à une enveloppe de subventions européennes. Cependant, comme toujours en Europe, la décision finale appartiendra aux États nationaux et au Conseil européen. Lire la suite

Réseau ferroviaire breton : Attention, danger !

Réseau ferroviaire breton : Attention, danger !

Le 15 février dernier, Jean-Cyril Spinetta, ex-PDG d’Air France, a remis au Premier ministre un volumineux rapport. Ce rapport donne des pistes sur, selon lui, la meilleure manière de redresser à terme la SNCF. Et il fallait bien sûr s’y attendre, ressort du chapeau une proposition maintes fois avancée par le passé, à savoir la suppression des petites lignes estimées « non rentables ». Lire la suite

Pour un nouveau développement maritime breton

Pour un nouveau développement maritime breton

Dans les années 60, l’État central, soumis à forte pression par la société bretonne, s’est résolu à soutenir, par le recours à l’argent public, le développement économique breton, dans le cadre d’une vision centralisatrice, parisienne d’un développement territorial dont le volet maritime se réduisait souvent à la Marine nationale et aux industries liées à la Défense.

Ce modèle de développement maritime est en déclin avancé, comme le montre la perte de puissance en Bretagne des grands groupes nationaux (DCNS, Thalès,…).

Ceci dans un contexte de désengagement de l’Etat, de contraintes croissantes que la périphéricité de notre région fait peser sur l’économie bretonne, de stagnation économique et de niveau élevé du chômage en Basse-Bretagne,… Lire la suite